Łożysko wału korbowego motocykla 60/22
BMT Bearing wnosi ponad 25-letnie doświadczenie w łożyskach precyzyjnych. Nasze łożysko wału korbowego motocykla 60/22 zostało zaprojektowane z myślą o stabilności przy wysokich obrotach, odporności na ciepło i długiej żywotności. Zapewniamy nabywcom OEM i wtórnym stabilne dostawy, kontrolę jakości ISO/IATF i sprawdzoną wydajność w świecie rzeczywistym.
W BMT Bearing projektujemy i produkujemy łożysko wału korbowego motocykla 60/22 w oparciu o dziesięciolecia rzeczywistych doświadczeń produkcyjnych i opinie terenowe z globalnych zastosowań w przekładniach motocyklowych. W ramach długoterminowego systemu innowacji łożysk BMT Group od 2004 roku skupiamy się na trwałości, stabilności i precyzji w ekstremalnych warunkach jazdy.
Łożysko to jest przeznaczone do układów wału korbowego i przekładni motocykli, które działają przy dużym przyspieszaniu, częstych zmianach biegów i ciągłym dużym obciążeniu. Nasz cel inżynieryjny jest prosty: zmniejszyć ryzyko awarii, poprawić płynność zmiany biegów i wydłużyć żywotność zarówno dla użytkowników OEM, jak i użytkowników rynku wtórnego.
Parametry techniczne
Seria łożysk wału korbowego motocykli firmy BMT obejmuje 10 ciągłych modeli (MGB-001 do MGB-010) z głównymi wymiarami (wewnętrzne d x zewnętrzne D x szerokość B w mm), nośnością dynamiczną (C w kN) i nośnością statyczną (C0 w kN), zgodnie z normami ISO 15.
| Model łożyska | Średnica wewnętrzna (mm) | Średnica zewnętrzna (mm) | Szerokość (mm) |
|---|---|---|---|
| 6201-2RS | 12 | 32 | 10 |
| 6202-2RS | 15 | 35 | 11 |
| 6203-2RS | 17 | 40 | 12 |
| 6204-2RS | 20 | 47 | 14 |
| 6205-2RS | 25 | 52 | 15 |
| 6302-2RS | 15 | 42 | 13 |
| 6303-2RS | 17 | 47 | 14 |
| 6304-2RS | 20 | 52 | 15 |
| 6004-2RS | 20 | 42 | 12 |
| 6005-2RS | 25 | 47 | 12 |
| 30202 | 15 | 35 | 11.75 |
| 30203 | 17 | 40 | 13.25 |
| 30204 | 20 | 47 | 15.25 |
| 30302 | 15 | 42 | 16.25 |
| 30303 | 17 | 47 | 18.25 |
| NTN 6202LLU | 15 | 35 | 11 |
| NTN 6203 LLU | 17 | 40 | 12 |
| SKF 6204-2Z | 20 | 47 | 14 |
| SKF 6205-2Z | 25 | 52 | 15 |
| FAG 6302-2Z | 15 | 42 | 13 |
| FAG 6303-2Z | 17 | 47 | 14 |
| KOYO 6202RS | 12 | 32 | 10 |
| KOYO 6203RS | 17 | 40 | 12 |
| NSK 6204DU | 20 | 47 | 14 |
| NSK 6205DU | 25 | 52 | 15 |
| TIMKENA 30202 | 15 | 35 | 11.75 |
| TIMKENA 30203 | 17 | 40 | 13.25 |
| INA6202-2RS | 12 | 32 | 10 |
| INA 6203-2RS | 17 | 40 | 12 |
| 6206-2RS | 30 | 62 | 16 |
| 6305-2RS | 25 | 62 | 17 |
| 30205 | 25 | 52 | 16.25 |
| 30304 | 20 | 52 | 18.25 |
| 6207-2RS | 35 | 72 | 17 |
| 63/22 | 22 | 56 | 16 |
| 63/24 | 24 | 58 | 17 |
| 63/26 | 26 | 62 | 17 |
| 63/28 | 28 | 68 | 18 |
| 63/30 | 30 | 72 | 19 |
| 60/18 | 18 | 38 | 9 |
| 60/20 | 20 | 42 | 10 |
| 60/22 | 22 | 44 | 10 |
| 60/24 | 24 | 47 | 11 |
Parametry te umożliwiają wysoką wydajność w zastosowaniach wymagających wysokiego momentu obrotowego, przy trwałości zmęczeniowej przekraczającej 5x10^6 cykli.
Kluczowe mocne strony techniczne
Każde łożysko produkujemy z wysokiej jakości stali do nawęglania, poddanej kontrolowanej obróbce cieplnej (twardość powierzchni 60–64 HRC). Zapewnia to dużą odporność na zużycie, obciążenia udarowe i zanieczyszczenia.
Wysoka stabilność obrotów
Stabilna praca w warunkach wysokich obrotów
Zoptymalizowana klatka
Redukuje wibracje i hałas
Ulepszone smarowanie
Kanały odprowadzające ciepło
Ścisła kontrola prześwitu
Stała wydajność transmisji
Powierzchnia o niskim współczynniku tarcia
Poprawiona wydajność
W rzeczywistych warunkach testowych nasze łożyska wykazują obniżoną temperaturę roboczą i płynniejsze przełączanie biegów w porównaniu ze standardowymi alternatywami na rynku wtórnym.
Wyniki testów w świecie rzeczywistym: BMT 60/22 w porównaniu ze standardowymi łożyskami z rynku wtórnego
Przeprowadziliśmy kontrolowany test wytrzymałościowy jednocylindrowego silnika motocykla o pojemności 250 cm3 (symulujący przebieg 10 000 km w mieszanych warunkach jazdy). Poniżej wyniki porównawcze:
| Parametr testowy | Łożysko BMT 60/22 | Standardowe łożysko na rynku wtórnym |
|---|---|---|
| Temperatura po 2 godzinach pełnego obciążenia | 78°C | 96°C |
| Wibracje (RMS, m/s²) | 1.2 | 2.8 |
| Luz promieniowy po teście (oryginalny 0,015mm) | 0,018 mm | 0,035 mm |
| Zużycie powierzchni (głębokość) | 0,002 mm | 0,007 mm |
| Wnioski z testu | Łożysko BMT utrzymanePoziom hałasu klasy 3 (ZV3).na wskroś; standardowe łożysko osiągnęło poziom hałasu 5 przy przebiegu 6000 km. | |
Doświadczenie inżynieryjne i opinie dotyczące rzeczywistych aplikacji
Dzięki ponad 20-letniemu doświadczeniu w zakresie eksportu i współpracy OEM dostarczaliśmy komponenty do przekładni motocyklowych na wiele rynków międzynarodowych. W oparciu o opinie dotyczące długoterminowego użytkowania, łożysko wału korbowego motocykla 60/22 jest powszechnie wybierane do:
- Motocykle uliczne wymagające stabilnych codziennych osiągów
- Rowery terenowe pracujące w środowisku zapylonym i narażonym na uderzenia
- Motocykle turystyczne wymagające niezawodności na długich dystansach
Użytkownicy konsekwentnie zgłaszają mniej problemów ze zmianą biegów i zmniejszoną częstotliwość konserwacji po przejściu na nasze rozwiązanie łożyskowe.
Kontrola jakości i certyfikacja
BMT działa w oparciu o rygorystyczne standardy przemysłowe, wspierane przez:
- System zarządzania jakością ISO 9001
- Kontrola produkcji na poziomie motoryzacyjnym IATF 16949
- Pełna identyfikowalność dzięki numerom seryjnym wygrawerowanym laserowo
Każde łożysko poddawane jest:
- Testowanie hałasu i momentu obrotowego w symulowanych cyklach zmiany biegów
- Kontrola wymiarowa za pomocą precyzyjnych przyrządów
- Przyspieszone badania zmęczeniowe w celu weryfikacji długiej żywotności
- Ocena zanieczyszczeń i odporności termicznej
Dzięki temu każde dostarczone urządzenie spełnia stabilne i powtarzalne wymagania dotyczące wydajności.
Możliwości produkcyjne
- Ponad 100 automatycznych linii szlifierskich i montażowych
- Roczna wydajność do 100 milionów zespołów łożyskowych
- W pełni zautomatyzowane systemy kontroli i pakowania
Od wyboru surowców po końcową wysyłkę – utrzymujemy standaryzowaną kontrolę produkcji, aby zapewnić spójność każdej partii.
Wskazówki dotyczące instalacji i konserwacji
Aby zapewnić maksymalną wydajność łożyska wału korbowego motocykla 60/22:
- Przed montażem oczyścić obudowę przekładni
- Zastosuj odpowiednie smarowanie zespołu
- Zachowaj tolerancję instalacji w zakresie wyrównania 0,01 mm
- Stosuj zalecany olej przekładniowy i przestrzegaj zaplanowanych cykli wymiany
Właściwy montaż znacznie poprawia żywotność łożyska i zmniejsza ryzyko wczesnego zużycia.
Dlaczego warto wybrać łożysko BMT
Koncentrujemy się na długoterminowej niezawodności, a nie na krótkotrwałej wydajności. Naszym celem jest wspieranie dystrybutorów, producentów OEM i rynków napraw poprzez stabilne dostawy, stałą jakość i technicznie sprawdzone rozwiązania łożyskowe.
Łożysko wału korbowego motocykla 60/22 odzwierciedla naszą podstawową zasadę inżynieryjną: precyzyjną produkcję połączoną z rzeczywistą trwałością.
Film o produkcie
Często zadawane pytania — Łożysko wału korbowego motocykla BMT 60/22
❓ P: Jaka jest dokładna wymiana łożyska 60/22?
Odp.: BMT 60/22 jest w pełni wymienny z:SKF60/22, FAG 60/22, NSK 60/22, NTN 60/22wymiary: 22 mm średnica wewnętrzna × 44 mm średnica zewnętrzna × 10 mm szerokość.
❓ P: Jakie jest MOQ dla łożyska motocyklowego 60/22?
A:Przykładowe zamówienie: 2-10 sztuk(gotowe w ciągu 48 godzin). Masowe MOQ:1000 sztuk. W przypadku dystrybutorów skontaktuj się z nami w sprawieopcje programu giełdowegoz niższym MOQ.
❓ P: Jaki jest czas dostawy?
Odp.: Próbki:2-3 dni robocze(ekspresowa wysyłka). Zamówienia hurtowe (1000-10 000 szt.):15-25 dnipo potwierdzeniu zamówienia. ponad 100 000 szt.:30-40 dni.
❓ P: Czy to łożysko działa w motocyklach elektrycznych?
O: Tak. Podpory łożyskowe 60/22do 15 000 obr./min, odpowiedni do elektrycznych silników motocyklowych o mocy 3-10 kW. Nasza ceramiczna wersja hybrydowa (60/22-HC) jest również dostępna do zastosowań o wyższych obrotach.
❓ P: Jaki smar jest wstępnie napełniony?
Odp.: Standardowe:Klüber Lubrication ISOFLEX NBU 15(zakres temperatur -40°C do +130°C). Alternatywne smary dostępne na żądanie (np. Mobil, Shell, Fuchs).
Gorące Tagi: Łożysko wału korbowego motocykla 60/22
Powiązana kategoria
Wyślij zapytanie
Informacje kontaktowe
-
Adres
Nr 183, Longfeng, na zachód od strefy przemysłowej Zhangting, Yuyao, Ningbo, Chiny
-
Tel
-
E-mail
Prześlij specyfikacje dotyczące łożysk przemysłowych, łożysk kulkowych poprzecznych, łożysk stożkowych i innych. Zespół BMT odpowiada w ciągu 24 godzin, podając konkurencyjne ceny trwałych łożysk.
