Hałas łożysk — czy wymiana łożysk może rozwiązać problem?

Hałas silnika jest jednym z najczęstszych problemów nękających inżynierów i użytkowników silników. Zarówno producenci silników, jak i użytkownicy, powszechnym podejściem jest po prostu wymiana wadliwej części. Dlatego metodą, którą często stosujemy w terenie, jest zastąpienienamiarjeśli są hałaśliwe.

Metoda „wymień łożyska, jeśli hałasują” czasami sprawdza się w terenie, ale najczęściej hałas utrzymuje się niezależnie od tego, ile razy wymieniane są łożyska. Rodzi to kilka pytań, które pozostają w głowach inżynierów:

1. Jeśli wymiana łożysk złagodzi hałas łożysk silnika, czy jest to koniecznie spowodowane przeznamiarsobie?

2. Jeśli jest to problem z łożyskiem, dlaczego czasami hałas utrzymuje się nawet po wymianie łożysk na nowe?

Pełniejsze zrozumienie tych dwóch pytań jest następujące:  Podczas gdy wymiana łożysk i łagodzenie hałasu może wynikać z problemu z samymi łożyskami, może tak nie być. Jeśli po wymianie łożysk hałas nie ustąpi, bardziej prawdopodobne jest, że podstawową przyczyną hałasu łożyska nie są same łożyska.

Po pierwsze, jeśli problem dotyczy samych łożysk, to ich wymiana na prawidłowo działające łożyska w naturalny sposób złagodzi hałas. Warunkiem wstępnym jest to, że łożyska zamienne rzeczywiście działają prawidłowo, a metoda wymiany jest prawidłowa.

Po drugie, jeśli proces montażu łożysk jest nieprawidłowy i każdy montaż powoduje uszkodzenie łożysk, to niezależnie od tego, ile razy łożyska będą wymieniane, hałas zawsze będzie trudny do wyeliminowania. Oprócz metody procesu należy również wziąć pod uwagę spójność techniki montażu. Na przykład użycie tej samej metody gwintowania (montaż na zimno w przypadku małych łożysk) do montażu łożysk. Jeśli stukanie uszkodzi łożysko, prawdopodobieństwo wystąpienia hałasu w łożysku znacznie wzrasta; jeśli jednak stukanie będzie słabsze podczas montażu kolejnego łożyska, a łożysko jest prawie nie uszkodzone, wówczas hałas łożyska po montażu będzie w naturalny sposób mniejszy. Przypisywanie tej różnicy w hałasie samym łożyskom wyraźnie nie rozwiązuje pierwotnej przyczyny. Z biegiem czasu nie można zasadniczo wyeliminować tego problemu sporadycznego hałasu łożysk.

Po trzecie, jeśli występują problemy z kształtem i tolerancjami położenia obudowy łożyska lub elementów wału, wymiana łożyska może, ale nie musi, poprawić poziom hałasu. Po pierwsze, jeśli obudowa łożyska lub wał wykazują niewielkie odchylenia w kształcie i tolerancjach położenia, pierwsze zamontowane łożysko będzie poddane działaniu ciśnienia wewnętrznego z powodu tych odchyleń, co prawdopodobnie spowoduje hałas. Jeśli łożysko zostanie następnie wymienione, pierwsze łożysko w pewnym stopniu działa jak przyrząd do korygowania kształtu i tolerancji położenia elementów. Jeżeli niewielkie odchylenie zostanie skorygowane, łożysko zamienne nie będzie wykazywało żadnych nieprawidłowości. Po drugie, w przypadku większych odchyleń tolerancji, nawet po „korekcie” w stosunku do poprzedniego łożyska, przedmiot obrabiany może nadal nie zostać ponownie wyregulowany w zakresie tolerancji. W takim przypadku niezależnie od tego, ile razy wymienisz łożysko, hałas będzie nadal występował.

Z powyższych przykładów widać, że jeśli samo łożysko jest uszkodzone, skuteczna jest jego wymiana. Jeśli jednak podstawową przyczyną problemu nie jest łożysko, wymiana łożyska może, ale nie musi, być skuteczna. Najbardziej mylącym aspektem dla inżynierów silników jest to, że wymiana łożyska jest czasami skuteczna, choć w niewielkim stopniu. To wprowadzające w błąd zjawisko prowadzi wielu inżynierów do błędnego przekonania, że ​​wymiana łożyska jest najbardziej bezpośrednim i w miarę skutecznym rozwiązaniem.

To wprowadzające w błąd zjawisko jest bardzo szkodliwe. Zdecydowanie zalecamy, aby wszyscy inżynierowie zajmujący się silnikami, w przypadku napotkania problemów z hałasem łożysk, stosowali systematyczne podejście w celu znalezienia pierwotnej przyczyny, a nie po prostu i prymitywnie wymieniali łożysko. Znalezienie pierwotnej przyczyny to jedyny sposób, aby naprawdę rozwiązać problem.