Wpływ konserwacji łożysk na żywotność

Żywotność łożyska odnosi się do liczby obrotów lub godzinłożyskopoddawany jest pewnemu obciążeniu, zanim nastąpi wżery. W tym okresie użytkowania na którymkolwiek z pierścieni łożyska lub elementów tocznych powinny wystąpić początkowe uszkodzenia zmęczeniowe.

Jednakże w naszym codziennym, praktycznym zastosowaniu wyraźnie widać, że łożyska o identycznym wyglądzie, w tych samych warunkach pracy, mają znacząco różną rzeczywistą trwałość eksploatacyjną. Na żywotność łożyska wpływa wiele czynników. Dzisiaj pokrótce przedstawimy wpływ konserwacji łożysk i zapobiegania rdzy na żywotność łożysk.

Cykl konserwacji łożysk

Jak często należy konserwować łożyska? Teoretycznie łożyska można używać przez 20 000-80 000 godzin, ale konkretna żywotność zależy od zużycia podczas użytkowania, obciążenia pracą i późniejszej konserwacji itp.

Jak konserwować łożyska?

Aby zapewnić, że łożyska w pełni wykorzystają i utrzymają swoje zamierzone działanie przez długi czas, należy skutecznie przeprowadzać regularną konserwację (regularne przeglądy). Właściwe, regularne przeglądy pozwalają na wczesne wykrycie usterek i zapobiegnięcie wypadkom, co ma kluczowe znaczenie dla poprawy produktywności i oszczędności. Składowanie:Namiarsą fabrycznie pokryte odpowiednią ilością oleju antykorozyjnego i zapakowane w papier antykorozyjny. Dopóki opakowanie nie zostanie uszkodzone, jakość łożyska będzie gwarantowana. 

Jednakże w przypadku długotrwałego przechowywania zaleca się przechowywanie łożyska na półce 30 cm nad ziemią, w warunkach wilgotności poniżej 65% i temperaturze około 20 ℃. Dodatkowo miejsce przechowywania powinno unikać bezpośredniego nasłonecznienia i kontaktu z zimnymi ścianami. Czyszczenie: Podczas demontażu i kontroli łożyska należy najpierw zarejestrować jego wygląd, korzystając np. z fotografii. Sprawdź także ilość pozostałego smaru i pobierz próbkę smaru przed czyszczeniem łożyska.

Etapy konserwacji łożysk

1. Łożyska należy wymieniać regularnie, ustalając cykl wymiany w sposób rozsądnie dostosowany do warunków pracy łożyska.

2. Nowe łożyska należy sprawdzić przed użyciem. Kontrola powinna obejmować sprawdzenie opakowania (najlepiej z instrukcją obsługi i certyfikatem zgodności) pod kątem integralności; upewnienie się, że oznaczenia (nazwa producenta, numer modelu) są wyraźne; oraz sprawdzenie wyglądu (rdza, uszkodzenia) pod kątem dobrego stanu.

3. Nowe łożyska, które przeszły przegląd, nie wymagają czyszczenia w normalnych warunkach pracy (dla silników 2-biegunowych i wyższych); nowe uszczelnione łożyska nie wymagają czyszczenia.

4. Przed wymianą oleju należy oczyścić pokrywę łożyska i samo łożysko. Czyszczenie dzieli się na czyszczenie zgrubne i czyszczenie dokładne. Do czyszczenia zgrubnego stosuje się czysty olej napędowy lub naftę, a do czyszczenia dokładnego używa się czystej benzyny.

6. Po wyczyszczeniu łożyska obróć je ręcznie; powinien się swobodnie obracać. Delikatnie potrząśnij ręką promieniowo i osiowo, aby wstępnie określić, czy jest luźny lub czy ma nadmierny luz. W razie potrzeby sprawdź luz. Wymień wszystkie łożyska na mocno zużyte, zardzewiałe lub z łuszczącym się metalem, na przykład z kulkami lub rolkami.

4. Przed wymianą oleju należy oczyścić pokrywę łożyska i samo łożysko. Czyszczenie dzieli się na czyszczenie zgrubne i czyszczenie dokładne. Do czyszczenia zgrubnego stosuje się czysty olej napędowy lub naftę, a do czyszczenia dokładnego używa się czystej benzyny.

8. Podczas dodawania smaru upewnij się, że otoczenie jest zakurzone. Do dodawania tłuszczu używaj czystych rąk. Jedną ręką powoli obracaj całe łożysko, a drugą ręką środkowy i wskazujący wciśnij smar do komory łożyska. Dodaj smar na jedną stronę przed przejściem na drugą. Usuń nadmiar smaru zgodnie z liczbą biegunów silnika.

9. Ilość smaru do łożysk i pokryw łożysk: W przypadku pokryw łożysk ilość smaru powinna wynosić od 1/2 do 2/3 pojemności pokrywy (górna granica dla wyższych numerów biegunów silnika); w przypadku łożysk ilość smaru powinna wynosić od 1/2 do 2/3 wnęki pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego (górna granica dla wyższych numerów biegunów silnika).

10. Pokrywy końcowe silnika z otworami do napełniania i spuszczania oleju należy również czyścić podczas wymiany oleju, aby zapewnić swobodny przepływ. Podczas dodawania oleju otwór wlewowy oleju musi być całkowicie napełniony.

Czystość łożysk

Czystość łożysk ma znaczący wpływ na trwałość łożysk. Wyższa czystość oznacza dłuższą żywotność. Różne poziomy czystości oleju smarowego mają ogromny wpływ na żywotność łożysk kulkowych. Dlatego poprawa czystości oleju smarowego może wydłużyć żywotność łożyska. Co więcej, jeśli wielkość cząstek zanieczyszczeń w oleju smarowym będzie ograniczona do wartości poniżej 10 µm, trwałość łożyska może wzrosnąć kilkukrotnie.

(1) Wpływ na wibracje: Czystość znacząco wpływa na poziom drgań łożysk, szczególnie w paśmie wysokich częstotliwości. Łożyska o dużej czystości charakteryzują się niższymi wartościami prędkości drgań, zwłaszcza w paśmie wysokich częstotliwości.

(2) Wpływ na hałas: Przeprowadzono eksperymenty dotyczące wpływu pyłu w smarze łożyskowym na hałas, wykazując, że więcej pyłu powoduje większy hałas.

(3) Wpływ na skuteczność smarowania: Zmniejszonyłożyskoczystość nie tylko wpływa na tworzenie się filmu oleju smarowego, ale także powoduje niszczenie smaru i przyspiesza jego starzenie, zmniejszając w ten sposób skuteczność smarowania smaru.

Metody zapobiegania rdzy łożysk

1. Czyszczenie powierzchni: Metody czyszczenia należy wybrać w zależności od rodzaju powierzchni, która ma być zabezpieczona przed rdzą, oraz panujących w danym momencie warunków. Powszechnie stosowane metody obejmują czyszczenie rozpuszczalnikiem, czyszczenie chemiczne i czyszczenie mechaniczne.

2. Suszenie powierzchni: Po oczyszczeniu powierzchnię można osuszyć przefiltrowanym sprężonym powietrzem lub wysuszyć w suszarce w temperaturze 120-170°C lub wytrzeć do sucha czystą szmatką.

3. Metoda zanurzenia: W przypadku niektórych małych przedmiotów stosuje się zanurzenie w smarze zapobiegającym rdzy w celu pokrycia powierzchni warstwą smaru zapobiegającego rdzy. Grubość filmu olejowego można regulować regulując temperaturę lub lepkość smaru zapobiegającego rdzy.

4. Metoda szczotkowania: Stosowana do sprzętu budowlanego na zewnątrz lub produktów o specjalnym kształcie, gdzie nie jest odpowiednie zanurzanie lub natryskiwanie. Podczas szczotkowania należy zachować ostrożność, aby uniknąć gromadzenia się i pominięcia obszarów.

5. Metoda natryskiwania: W przypadku niektórych dużych przedmiotów, którym można zapobiec rdzy, nie można zastosować olejowania zanurzeniowego. Natryskiwanie zazwyczaj przeprowadza się przy użyciu przefiltrowanego sprężonego powietrza pod ciśnieniem około 0,7 MPa w czystym środowisku. Natryskiwanie jest odpowiednie w przypadku rozcieńczonych rozpuszczalnikami olejów zapobiegających rdzy lub cienkowarstwowych olejów zapobiegających rdzy, należy jednak podjąć odpowiednie środki przeciwpożarowe i ochrony pracy.

Należy pamiętać, że do usuwania rdzy łożysk nie można stosować następujących kwasów: kwas siarkowy, kwas solny, rozcieńczony kwas siarkowy i rozcieńczony kwas solny. Kwasy te zniszczą dobre części metalowe, dlatego nigdy nie wolno używać tych płynów! Na co dzień dostępnych jest kilka innych płynów, które mogą usunąć rdzę bez uszkadzania dobrych części metalowych, ale ich skuteczność jest różna. Pierwszym z nich jest rozcieńczony kwas szczawiowy w stosunku 3:1 z wodą (3 części kwasu szczawiowego, 1 część wody). Jest to metoda wolniejsza, ale bardzo skuteczna i łatwo dostępna. Drugi to odrdzewiacz, zwany także mechanicznym odrdzewiaczem, który jest mniej dostępny, ale usuwa rdzę szybko i bardzo skutecznie.